重庆宏双达机械工程有限公司是在2003年在渝成立的大型专业从事自动化生产线设备、表面处理设备，集设计、开发、制造、安装、完善的售前售后服务一体化的制造企业。应公司业务拓展需要于2007年成立重庆宏群达机械设备有限公司，2011年成立重庆宏合达机械工程有限公司。

近二十年来我司设计、制造的生产线设备主要应用于家电行业;快递行业;机场行李分拣行业;汽车行业;军工行业;通机行业;农产品工业化生产行业等。海尔、格力、江森、李尔、富士康、中通、苏宁、农科院等都是我司的主要合作客户。我司得到客户的一致好评，在行业中享有极高的声誉。产品远销美国、巴西、阿根廷、俄罗斯、中东、埃及、南非、苏丹、印度、泰国、巴基斯坦、尼日利亚等国。

我司成立之后，秉承公司的一贯作风，本着质量，服务至上的原则，竭诚为客户生产满意的线体，得到广大客户的支持和肯定。我司技术力量雄厚，专业技能扎实。在努力发展创新中已获得几十项zhuanli技术并通过ISO9001:2008认证。回顾以往，展望未来，我司将以更实惠的价格，优质的服务，完善的售前售后服务，欢迎广大朋友莅临我司考察。

发动机汽缸排列形式

气缸排列形式，顾名思义，是指多气缸内燃机各个气缸排布的形式，直白的说，就是一台发动机上气缸所排出的队列形式。

目前主流发动机汽缸排列形式：

L：直列

V：V型排列

其他非主流的汽缸排列方式：

W：W型排列

H：水平对置发动机

R：转子发动机

直列发动机：

直列发动机，一般缩写为L，比如L4就代表着直列4缸的意思。

直列布局是如今使用广泛的气缸排列形式，尤其是在2.5L以下排量的发动机上。这种布局的发动机的所有气缸均是按同一角度并排成一个平面，并且只使用了一个气缸盖，同时其缸体和曲轴的结构也要相对简单，好比气缸们站成了一列纵队。

具体来说，我们常见的大致有L3、L4、L5、L6型四款(数字代表气缸数量)。这种布局发动机的优势在于尺寸紧凑，稳定性高，低速扭矩特性好并且燃料消耗也较少，当然也意味着制造成本更低。同时，采用直列式气缸布局的发动机体积也比较紧凑，可以适应更灵活的布局。也方便于布置增压器类的装置。但其主要缺点在于发动机本身的功率较低，并不适合配备6缸以上的车型。

V型发动机：

所谓V型发动机，简单的说就是将所有汽缸分成两组，把相邻汽缸以一定夹角布置一起(左右两列气缸中心线的夹角γ<180°)，使两组汽缸形成一个夹角的平面，从侧面看汽缸呈V字形(通常的夹角为60°)，故称V型发动机。

与直列布局形式相比，V型发动机缩短了机体的长度和高度，而更低的安装位置可以便于设计师设计出风阻系数更低的车身，同时得益于汽缸对向布置，还可抵消一部分振动，使发动机运转更为平顺。比如一些追求舒适平顺驾乘感受的中高级车型，还是在坚持使用大排量V型布局发动机，而不使用技术更先进的“小排量直列型布局发动机+增压器”的动力组合。

W型发动机：

许多人以为就像V型发动机的汽缸呈V形排列那样，W型发动机的汽缸排列形式也一定是呈W形，其实不然，它只是近似W形排列，严格说来还应属V型发动机，至少是V型发动机的一个变种。

W型发动机，W型发动机是德国大众专属发动机技术。将V型发动机的每侧汽缸再进行小角度的错开，就成了W型发动机。或者说W型发动机的汽缸排列形式是由两个小V形组成一个大V形,两组V型发动机共用一根曲轴。严格说来W型发动机还应属V型发动机的变种。

W型与V型发动机相比可将发动机做得更短一些，曲轴也可短些，这样就能节省发动机所占的空间，同时重量也可轻些，但它的宽度更大，使得发动机舱更满。

W型发动机大的问题是发动机由一个整体被分割为两个部分，在运作时必然会引起很大的振动。针对这一问题，大众在W型发动机上设计了两个反向转动的平衡轴，让两个部分的振动在内部相互抵消。

主要设备：

油封压装机

锁片压装机

激光检测设备

气门拍打检测设备

测漏设备